（中央社記者黃旭昇台北縣4日電）台灣希望與全球共同致力於減碳工作，期盼成為綠色生活、綠色產業的實踐者；今天完成世界首筆太平洋氣體觀測數據，日後將分享學術資訊，讓台灣在抗溫室效應與世界接軌。

歐盟自1994年開始執行MOZAIC（商用民航機大氣觀測計畫）和IAGOS（商用民航機全球觀測系統）計畫，由空中巴士A340-300飛機，收集南、北大西洋、北美洲、亞洲等航線大氣資料。

但是，這個平台獨缺太平洋觀測資料；太平洋地區為全球經濟成長最迅速區域之一，溫室氣體排放量驚人。台灣不在國際環保行動缺席，中華航空將提供10架以上的波音機隊，進行二氧化碳濃度研究，明年提供空中巴士機隊，進行水汽、臭氧、一氧化碳、氮氧化合物觀測。

除太平洋空中數據，海域的觀測計畫，則由中央大學與長榮海運合作，蒐集大西洋、印度洋、太平洋資訊。今天完成首航任務，數據顯示，與夏威夷觀測站二氧化碳濃度平均值比對，海洋的濃度變化幅度有30ppm（百萬分之一）以上。進一步模擬資料將在年底於學術期刊發表，與全球分享資訊。

在太空方面，台灣福爾摩沙衛星三號2006年發射升空後，收集全球溫度、水汽、與電離層電子密度等寶貴資料。其中，溫室效應氣體的水汽對瞭解氣候變遷與天氣預報，扮演重要的關鍵角色。歐盟的觀測計畫，未來加入台灣提供的數據後，將可更完整、更全面。

歐盟已啟動氣候變遷對應計畫，目標是於2020年將二氧化碳排放量比1990年排放量減少20%。環保署長沈世宏說，根據國際能源總署（Inter-national EnergyAgency）去年出版的統計資料，台灣2006年燃料燃燒二氧化碳排放量佔全球總量約1%，人均排放量全球排名第16位。台灣身為地球村一份子，應為世界的環境承擔更多的責任。

數據是科學研究的基礎，行政院國科會主委李羅權強調，「有一流的數據，才有一流的科學。」人類每年排放的二氧化碳有一半持續累積，有一半靠自然地表與海洋吸收，但移除過程隨時間與空間的變化情形，至今仍是個謎。全世界還沒有一個完整的監測與研究數據。

難怪計畫主持人中央大學環境研究中心主任王國英今天獲得資訊後，既興奮又感動。因為，這是全世界首次蒐集西太平洋的海洋邊界溫室氣體濃度觀測資料。

在國際舞台上，台灣產官學界為抗地球暖化不缺席，並將研究成果提供給台灣、歐盟及全球相關氣候變遷學術研究機構分享，可說是送給全世界最好的禮物，誠如王國英所說，「台灣雖小，但對世界的貢獻很大，這是身為科學家最感到驕傲的地方。」980704